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4シリーズクーペとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
56.8万円819万円
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中古車相場 1160万円5798万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
141 中古車掲載台数 16
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャック革 サンルーフ イノベーション コンフォートPKG Mスポーツシート ヘッドアップディスプレイ 電動トランク 全周囲カメラ レーザーライト ジェスチャーコントロール ACC 純正ナビ OP19AW ETC

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 修復歴なし バックカメラ付 プッシュ式ス

    本体価格
    114万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ イノテック可変バルブマフラー スポーツキャタライザー FTPチャージパイプ OLEDテール 19AW カーボントランクスポイラー&ミラー&パドルシフト&シフトノブ&内装パーツ ブラックグリル 前後ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 車検整備付 コンフォートPKG オートマチック・トランク・リッド・オペレーション ストレージ・コンパートメント・パッケージ パーキング・アシスト・プラス

    本体価格
    391万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期型 純正HDDナビ 6ヶ月走行距離無制限保証 LEDヘッドライト フルセグTV 禁煙車 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ バックカメラ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革パワーシートヒーター・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・側面激突警告・車線逸脱警告・パノラマビュー・ナビ・カープレイ対応・Bluteooth・USB・ワイヤレス充電・後退アシスト

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車/2年保証付/ガラスサンルーフ/コンフォートパッケージ/19インチ/M スポーツ サスペンション/TV ファンクション/HIFI スピーカー システム/パーキングアシストプラス/シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ ACC/赤レザー内装/直6ターボ/N55エンジン/ヘッドアップディスプレイ/カーボンリップスポイラー/カーボントランクスポイラー/ブラックキドニーグリル/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/19AW/Bカメラ/BT/ETC

    本体価格
    159万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 修復歴なし コーティング付 ワンオーナー 純正ナビ CD DVD ブルートゥース フルセグテレビ 全方位カメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター スペアキー 純正19インチアルミホイール キャリパー

    本体価格
    819万円

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    本体価格
    1679.9万円

関東
59
337.3万円
関西
22
377.4万円
東海
34
280.1万円
北海道
1
108.6万円
九州
11
373万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
403.3万円
中国
11
209.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
3714.9万円
関西
5
3425万円
東海
3
1300.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  4シリーズクーペ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
577万円1150万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1998~2997 排気量(cc) 5935
184~387 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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