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4シリーズクーペとDS4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   DSオートモビル  DS4
VS
56.8万円819万円
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中古車相場 46.2万円580.3万円
DS4の相場表を見る
147 中古車掲載台数 38
  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ ACC ベージュレザー サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 修復歴なし バックカメラ付 プッシュ式ス

    本体価格
    114万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 右H 8AT サンルーフ レザーステアリング パドルシフト SPORT+モード メモリー機能付きパワーシート クルーズコントロール アイドリングストップ パーキングセンサー バックカメラ TV視聴 ETC

    本体価格
    220万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・アダクティブクルーズコントロール・アイドリングストップ・レーンキープ・HDIヘッドライト・オートライト・オートワイパー・カーボンインナードアハンドル

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 黒革 インディビジュアルカラー 艶消し Apple Car Play ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン Fシートヒーティング トップビューカメラ 19AW

    本体価格
    668万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザー・

    本体価格
    398万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ XYZ車高調 触ストワンオフマフラー

    本体価格
    120万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 修復歴なし コーティング付 ワンオーナー 純正ナビ CD DVD ブルートゥース フルセグテレビ 全方位カメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター スペアキー 純正19インチアルミホイール キャリパー

    本体価格
    819万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 レザーシート 18インチAW アクティブクルーズコントロール リヤカメラ 前後センサー パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート フロントシートヒータ USB

    本体価格
    429万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ガラスサンルーフ/コンフォートパッケージ/19インチ/M スポーツ サスペンション/TV ファンクション/HIFI スピーカー システム/パーキングアシストプラス/シートヒーター/認定中古車/2年保証付

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    488万円

関東
62
340.8万円
関西
23
366.1万円
東海
35
322万円
北海道
0
---
九州
10
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
276.5万円
中国
12
225.1万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
15
335.1万円
関西
1
445万円
東海
15
428.7万円
北海道
0
---
九州
3
378.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
0
---
四国
1
469万円

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4シリーズクーペとDS4のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   DSオートモビル  DS4
577万円1150万円 新車時価格 398万円717.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1998~2997 排気量(cc) 1199~1598
184~387 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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