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4シリーズクーペとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   日産  プレジデント
VS
79.5万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
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152 中古車掲載台数 57
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ インテリジェントセーフティー ステアリングサポート パーキングアシスト 後退アシスト AppleCarPlay BMW認定中古車

    本体価格
    373万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 1オナ ナイトブルーレザー シートヒーター オプション19AW LEDヘッドライト LEDテール 追従ACC レーンチェンジ警告 液晶メーター HDDナビTV 液晶メーター 専用エアロ パドルシフト

    本体価格
    255万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ 18AW 前車追従システム 電動テールゲート LEDヘッドライト 全周囲カメラ 純正ナビ 純正ETC 電動シート 禁煙車 2年保証

    本体価格
    469万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証付 サンルーフ harmankardonアダプティブサスペンション 純正TV 青キャリパー HUD 赤革電動シート レーザーライト ACC トップビューモニター シートヒーター オートトランク パドルシフト アンビエントライト

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2.0TWINPOWERターボエンジン8速パドルS車高調TSW20インチアルミMスポーツエアロMスポーツシートパワーシートHDDナビバックカメラクルーズコントロールスマートキーHIDライトFOGライトミラーETC

    本体価格
    137万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ユーザー買取直販車両 インテリジェントS アダプティプクルーズC 前席パワーシート シートヒーター スマートキー HDDナビ バックカメラ キセノンライト ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    79.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社買取車両 レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラックレザー内装 前席シートヒーター Mスポーツパッケージ 18インチAW

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ Mスポーツ専用エアロパーツ・スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社デモ車 後期 コンフォートP モカ革 HUD パーキングアシストプラス HiFiスピーカー ハイビームアシスタント ハンズオフアシスト ステアリングヒーティング オートトランク アクティブベンチレーションシート

    本体価格
    515万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ HDDナビ 禁煙車 ETC ACC 360カメラ HUD 茶レザーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター アップルカープレイ対応 純正18AW

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    239.8万円

関東
72
315.9万円
関西
20
326.2万円
東海
28
327.1万円
北海道
1
275万円
九州
13
302.9万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
5
336.2万円
中国
8
154.5万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
22
121.3万円
関西
3
162.2万円
東海
10
203.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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BMW  4シリーズクーペ   日産  プレジデント
577万円1150万円 新車時価格 903万円987万円
クーペ ボディタイプ セダン
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1998~2997 排気量(cc) 4494
184~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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