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スカイラインと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  4シリーズクーペ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
840 中古車掲載台数 152
  • 日産 スカイライン 1800GL 1800GL WORKエクイップ01 14AW ヘッドガスケット新品交換 各ガスケット新品交換 タイヤ4本新品交換 黒ハーフレザー クリアガラス 1800cc 4MT ユーザー様買取 車検令和8年6月8日 5ケタメーター為走行不明

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイライン GT-X ケンメリ ウェーバー デュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 白革/BOSE/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/DAS/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/ALC/ハイビームアシスト/LEDヘッドランプ/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    172.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 同色全塗装 ハンドルダッシュボード修理済

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ニッサンコネクトナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 ツインドライブレコーダー LEDヘッドライト 前席パワーシート

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ ツインターボ

    本体価格
    525.8万円

  • 日産 スカイライン RSターボ 純正5速MT 赤黒ツートン全塗装 社外マフラー 車高調 内装張替済 外品シフトノブ 外品ハンドル 外品エアクリ 外品ワタナベ15インチAW ASCD ETC エアコン(令和7・6月修理済) CD再生

    本体価格
    413万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール レザーシート 19インチアルミホイール コーナーセンサー シートヒーター ETC インテリジェントダイナミックサスペンション

    本体価格
    474.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ フルセグナビ シートヒーター レーダークルーズ LDA 電動シート ドラレコ オート付LED/フォグ ETC 純17AW

    本体価格
    78.3万円

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    525万円

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    159.8万円

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    474.2万円

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    本体価格
    408.9万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    138万円

関東
350
264.5万円
関西
74
293.1万円
東海
148
295.4万円
北海道
46
210.9万円
九州
70
223.2万円
東北
35
224.9万円
北陸・甲信越
40
260.2万円
中国
55
318.8万円
四国
22
330.2万円
地域別台数
関東
74
332.4万円
関西
21
358.5万円
東海
28
370.6万円
北海道
1
285万円
九州
13
313.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
5
418万円
中国
4
206.7万円
四国
5
469.4万円

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スカイラインと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  4シリーズクーペ
299万円948万円 新車時価格 577万円1136万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1991~3498 排気量(cc) 1998~2997
211~420 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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