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8シリーズグランクーペとミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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8シリーズグランクーペとミニクーペの中古車情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   ミニ  ミニクーペ
VS
458万円1188万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
84 中古車掲載台数 42
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    959.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーボンブラック パノラマガラス

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メリノレザーシート レーザーライト

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー 19AW 認定中古車保証

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックキドニーグリル 下取車

    本体価格
    618万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー ブラックエクステンドレザー

    本体価格
    935万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 Exclusive サンルーフ

    本体価格
    988万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングA/HUD/SR/黒革/hk/ACC/OP20AW

    本体価格
    868万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エナジーコンプリート 赤革 パノラマSR

    本体価格
    848万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー黒革PサンルーフHarman/Kardon

    本体価格
    624.9万円

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  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 RECAROレザーシート

    本体価格
    289万円

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    230万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6速MT レカロシートカロNAVI2DIN

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCW17インチAW ETC  キーレス 17インチAW

    本体価格
    80.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート ETC キーレス CD

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ETC バイキセノン ターボ 後期型

    本体価格
    119万円

関東
28
815.7万円
関西
24
829.8万円
東海
17
724.3万円
北海道
1
698.5万円
九州
6
816.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
738.6万円
中国
3
714万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
125.5万円
関西
14
167.8万円
東海
4
169.2万円
北海道
2
70万円
九州
6
130.5万円
東北
2
98.1万円
北陸・甲信越
1
159.8万円
中国
2
259万円
四国
0
---

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8シリーズグランクーペとミニクーペのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   ミニ  ミニクーペ
1152万円2150万円 新車時価格 297万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
2992~4394 排気量(cc) 1598
320~530 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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