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8シリーズグランクーペと911を比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   ポルシェ  911
VS
359.8万円1378万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 277万円7900万円
911の相場表を見る
66 中古車掲載台数 1122
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    538万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Bowers&Willkinsサウンドシステム/エクステンドレッド×ブラックレザー/シートベンチレーション/前後シートヒーター/パノラマサンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/インテリセーフ/ACC/BSM/LKA/レーザーLED/CarPlay

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革

    本体価格
    799万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 20アルミ 新品エアロタイヤ 禁煙 ブルーキャリパー  レーザービーム エクステンドメノリ革エアコンシート ハーマンカードン Bluetooth/TV ヘッドUPディスプレー 全周囲カメラ インテリセーフティー

    本体価格
    535万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ SR 本革  Individualカラー 20AW HUD

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW タイヤ2本交換 フィオナ赤革 ガラスサンルーフ ハーマンカードン 純正HDDナビゲーション アンビエントライト アダプティブLEDヘッドライト 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    738万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチ M ライト・アロイ・ホイールYスポーク M スポーツ・ブレーキ BMW Individual エクステンド・レザー・メリノ harman/kardon サラウンド BMWレーザーライト ベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    600.4万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー 20AW サンルーフ パールホワイト

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ ザ ファイナル エディション 4WD デモカー・B&Wサウンド・20インチアルミ アルカンターラ―ルーフ・AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・カーボンインテリア・アラームシステム・純正TV・ヘッドUPディスプレイ・ミラーETC

    本体価格
    1249万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ レザーシート 純ナビ 全周囲カメラ スイマートキー LEDライト パワーシート 純正19インチAW ACC ドラレコ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    558万円

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    応談

関東
22
677.3万円
関西
17
728.3万円
東海
15
697万円
北海道
1
800万円
九州
7
770.7万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
650.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
509
1866.8万円
関西
204
2074.7万円
東海
207
1932.7万円
北海道
29
1628.7万円
九州
60
1978.2万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
34
1709.8万円
中国
55
1612.4万円
四国
13
1217.5万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   ポルシェ  911
1152万円2150万円 新車時価格 1335万円4118万円
セダン ボディタイプ クーペ
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2992~4394 排気量(cc) 2981~3996
320~530 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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