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プレマシーとiXを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとiXの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   BMW  iX
VS
6.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 438万円1119.9万円
iXの相場表を見る
261 中古車掲載台数 22
  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS キーフリー WエアB 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC Bluetoothオーディオ AUX オートライト ステアリングリモコン ディスプレイオーディオ パドルシフト ウォークスルー アイドリングストップ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外ナビスライドドアパワーステアリングパ

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 左側パワースライドドア メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    34万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングストップ 片側パワスラ メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD CD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 両側パワースライドドア バックカメラ 純正メモリナビ ETC Bluetooth HIDヘッドライト アドバンストキー 横滑り防止装置 MTモード付AT ステアリングスイッチ フルセグTV DVD再生 CD アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 社外18インチAW 自動ドア スマートキー キセノン ETC 6速AT

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 4WD 

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD パノラマSR/22AW/ ブラックサファイア

    本体価格
    583万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 純正メーカーナビ 純正21AW ムーンルーフ harman/kardon 全方位カメラ クルコン プリクラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ プッシュスタート ステアリングスイッチ スペアキー付き

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    688万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD ラウンジPKG スポーツPKG 21AW

    本体価格
    589万円

関東
119
42.2万円
関西
57
42.1万円
東海
19
46.4万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
9
38.5万円
中国
5
74.3万円
四国
3
62.7万円
地域別台数
関東
5
789万円
関西
5
662.8万円
東海
2
651.5万円
北海道
1
583万円
九州
4
651万円
東北
2
574万円
北陸・甲信越
2
693.9万円
中国
1
488万円
四国
0
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プレマシーとiXのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   BMW  iX
179.9万円241.9万円 新車時価格 981万円1998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) 258~659
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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