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LSとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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LSとi5ツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  LS   BMW  i5ツーリング
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 548万円1058万円
i5ツーリングの相場表を見る
739 中古車掲載台数 14
  • レクサス LS 500 バージョンL 後期 TRD21インチアルミ モデリスタエアロ 黒革 マークレビンソン 4席独立温度調整オートエアコン 全席シートベンチレーション デジタルインナーミラー ハンズフリーパワートランクリッド

    本体価格
    704万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/黒本革/記録簿11枚/前後プリクラッシュ/レーダークルーズ/ドライバーズモニター/レーンキープアシスト/BSM/専用インテリア&エクステリア/パワートランク/HDDマルチ/新品ウェザリアエアロカスタム

    本体価格
    239万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD グレー革 ムーンルーフ メッキ20AW

    本体価格
    428万円

  • レクサス LS 460L モデリスタリップ・モデリスタ19インチ・サスコン・黒本革シート・純正HDDナビ・バックカメラ・ビルトインETC

    本体価格
    235万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ モデリスタエアロ&鍛造21AWアートウッドパネルサンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン黒本革シートリラクゼーションシートBSMパノラミックビュMデジタルミラパワートランク1500Wコンセント

    本体価格
    1069万円

  • レクサス LS 460 バージョンC マクレビ純正12.3型SDナビ地デジBカメラPCS/LKA/BSM/追従クルーズ/ドライバーズモニター三眼LEDライト黒本革電動暖冷シート電動Rゲート純正18AW

    本体価格
    163.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ!社外アルミホイール

    本体価格
    112.5万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ モデリスタエアロ(F/S/R) OP20AW TRDトランクスポイラー 前期最終 黒革 リアエンタ マクレビ SR Dインナーミラー LSS+A ACC 全周囲カメラ シートヒーター&ベンチレーション HUD エアサス 三眼LEDライト 禁煙

    本体価格
    618万円

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    798万円

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    698万円

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    本体価格
    927.9万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ディーラー/認定中古車/デモカー/本革/ETC

    本体価格
    548万円

関東
282
391.8万円
関西
128
461.7万円
東海
115
464.3万円
北海道
25
453.6万円
九州
98
431.4万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
329.9万円
中国
28
296.5万円
四国
10
466.5万円
地域別台数
関東
5
605.4万円
関西
2
568万円
東海
3
857.6万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
773万円
中国
1
928万円
四国
0
---

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LSとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  i5ツーリング
980万円1799万円 新車時価格 1040万円1662万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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