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911とパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ビュイック  パークアベニュー
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オ-ナ-禁煙車 正規ディーラー記録簿14枚付 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ 赤本革シートヒーター DVDビデオ再生 電動リヤスポ エントリー&ドライブ ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    669万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロ スポエグ 20/21インチRS Spyder Designホイール カラークレストセンターキャップ シートH PASM PCMナビ サラウンドビューカメラ パークアシスト エントリードライブ LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    2295万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6MT

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ 911 ターボ PDK 左H Sクロノ BOSE レザーインテリア

    本体価格
    2548万円

  • ポルシェ 911  66y

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Fリフター LEDヘッドライト スポーツクロノ

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911 T SMYRNA RESTOMOD レストモッドポルシェ Zurlinden gruppe 3.4Lエンジン搭載 コイルオーバー車高調 911S/Tオマージュ

    本体価格
    6329万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフト/クロノ/BOSE

    本体価格
    3190万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK フロントリフト スポーツエグゾースト スポーツクロノ レザーインテリアPKG スポーツデザインPKG カレラホイール マトリックスヘッドライト

    本体価格
    2150万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
527
1806.6万円
関西
221
2051.2万円
東海
234
2019.5万円
北海道
27
1738.7万円
九州
81
1974.4万円
東北
8
1522.5万円
北陸・甲信越
30
1674万円
中国
51
1681.9万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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911とパークアベニューのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ビュイック  パークアベニュー
1335万円4118万円 新車時価格 485万円610万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2981~3996 排気量(cc) 3787
385~650 最高出力(馬力) 170~225
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は1189台、パークアベニューの中古車は2台掲載しています。
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