| ビュイック リーガル | プジョー 5008 | |
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中古車相場 |
33万円～541.9万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 111台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ビュイック リーガル | プジョー 5008 | |
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| 330万円～407万円 | 新車時価格 | 581万円～638.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4880×1770×1400 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1895×1735 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 1199 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 136 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 6名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
最新パワートレインを採用し内外装も刷新 プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。（2026.2） |
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