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ライズとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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ライズとロードマスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
3920 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ターボ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD サポカー/寒冷地仕様/左右シートヒーター/バックカメラ/ETC/エンジンスターター/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ フルセグ メモリーナビ DVD再生 Bluetooth パノラミックビューモニター ETC LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール (パールマイカ)

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G Gナビテレビ付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト コーナーセンサー ビルトインETC ステアリングスイッチ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター ワイパーヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正SDナビ 全方位カメラ フルセグ 純正ETC

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

関東
837
210.7万円
関西
524
207.8万円
東海
711
202万円
北海道
264
221.5万円
九州
620
203.9万円
東北
327
223.7万円
北陸・甲信越
227
204.5万円
中国
267
202.6万円
四国
143
206.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ビュイック  ロードマスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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