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GSハイブリッドとリビエラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ビュイック  リビエラ
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 598万円
リビエラの相場表を見る
292 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ パワーシート フルセグ メモリナビ 本革 クルーズコントロール ブラインドスポットモニタ 横滑り防止装置 アルミホイール LEDライト サイドエアバック バックカメラ ETC

    本体価格
    238.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ マークレビンソン・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ベージュ革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・クルーズコントロール・Rサンシェード・パドルシフト・本革巻ステアリング

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正12.3インチワイドナビ クリアランスソナー クルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート バックカメラ 電動サンシェード アクセサリーコンセント LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    137.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ ノイズリダクション19インチAW ブラウン革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 前後ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検整備付

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/記録簿11枚/後期型/サンルーフ/全画面SDナビ/茶革/HUD/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリソナ/パワートランク

    本体価格
    267万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ムーンルーフ オプション18インチアルミ 記録簿20枚 本革エアシート デイライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ パワーシート フルセグ BTオーディオ DVDビデオ クルーズコントロール

    本体価格
    208.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期型 禁煙車 オレンジキャリパー 純正12.3型ナビ TEIN車高調 黒革 シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    195.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ マクレビ SR 赤革 三眼LED HUD 純正メモリナビ Bカメラ BT BD DVD CD Pシート シートH ベンチL Pバックドア ACC LKA BSA ステアリングH 記録簿 スペアK 取説

    本体価格
    428.7万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リビエラ GS 自社全塗装(ブラック)社外CDプレーヤー

    本体価格
    598万円

  • ビュイック リビエラ ブラック/ブラックレザーシート 

    本体価格
    応談

関東
119
214.4万円
関西
47
249.1万円
東海
53
214.8万円
北海道
1
338万円
九州
40
221.2万円
東北
10
207.7万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
7
290.9万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
598万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとリビエラのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ビュイック  リビエラ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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