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シビックとセビルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとセビルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  セビル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
950 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビック 1.5 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ビルトインETC ステアリングリモコン クルーズコントロール ホンダセンシング 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド 社外AW

    本体価格
    256.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト Bluetooth 純正アルミホイール 電動シート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 社外エアロ 社外ウィング 6速MT 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドランプ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 車検R9年7月・ターボ・ハーフレザーシート

    本体価格
    260万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ ETC2.0車載器 バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正18インチアルミ オートエアコン オートライト シートヒーター

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正9インチ地デジナビ バックカメラ ホンダセンシング BOSE ACC BSM 前席シートヒーター・パワーシート ワイヤレス充電 ETC2.0 社外デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ボンネット油圧ダンパー

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 禁煙車 6MT ホンダセンシング 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート ハーフレザーシート ETC2.0

    本体価格
    367.8万円

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    295万円

  • キャデラック セビル ラグジュアリー セダン ヤナセディーラー車/夏冬タイヤ/本革シート

    本体価格
    97万円

関東
345
277.8万円
関西
126
295万円
東海
181
294.3万円
北海道
8
243.5万円
九州
117
321.6万円
東北
41
270.8万円
北陸・甲信越
50
283.2万円
中国
51
264.3万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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シビックとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  セビル
319万円440.3万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496~1993 排気量(cc) 4564
141~182 最高出力(馬力) 279~305
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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