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ステラとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ステラとCTSの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   キャデラック  CTS
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 24.2万円695万円
CTSの相場表を見る
920 中古車掲載台数 20
  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ ワンセグ ETC キーレスキー

    本体価格
    18万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 社外ナビ Bカメラ HIDライト プッシュエンジンスタート 純正AW  取説あり

    本体価格
    54万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS TVナビ/Bカメラ/フォグ/スマキ/保証1年/AW

    本体価格
    32.9万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 車検整備付

    本体価格
    31万円

  • スバル ステラ ステラ L スマートアシスト 4WD ナビ・ワンセグTV・DVD再生機能・バックカメラ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    75万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ナビTV1セグ ドラレコ ETC バックカメラ オートミラー momoハンドル 純正アルミ14インチ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 ETC プッシュスタート ムーヴOEM

    本体価格
    36万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 社外ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ CD DVD フルセグTV ETC スマートキー LEDヘッドライト 14インチアルミホイール

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 G 4WD ワンオーナー プッシュスタート

    本体価格
    110万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 4WD ナビ TV バックカメラ スアアシ 4WDターボ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    96.8万円

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    応談

  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
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  • キャデラック CTS 2.8 禁煙 1オーナー ETC 本革/電動シート 17AW

    本体価格
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  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革 シートH &C ETC ウッド調パネル ディーラー車

    本体価格
    173万円

関東
250
41.9万円
関西
83
42.9万円
東海
83
47.2万円
北海道
69
66.8万円
九州
112
45.3万円
東北
129
56.8万円
北陸・甲信越
87
50.4万円
中国
76
46.8万円
四国
31
34.5万円
地域別台数
関東
10
174.7万円
関西
1
678万円
東海
5
192.2万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとCTSのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   キャデラック  CTS
135.9万円205.7万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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