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エスカレードとV50を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ボルボ  V50
VS
37.4万円1898万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
201 中古車掲載台数 48
  • キャデラック エスカレード ESV MKW22 1ナンバーローダウン

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレード ESV クライメイトパッケージ 4WD サンルーフ 黒本革シート ステアリングヒーター エアシート&シートヒーター付きパワーシート フルセグTVナビ 1ナンバー登録 パワーバックドア BOSEサウンド ETC

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード ガルウィング 現行テール グリル 

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV/XCESS26AW/ 15yタイプテール/ツインモニター

    本体価格
    238.8万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 1ナンバー登録 オートチェック走行履歴レポート付 弊社管理ユーザー様下取車 弊社11年間メンテナンス パワーランニングボード パワーバックドア サイバーナビ 純正フリップダウンモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    200万円

  • キャデラック エスカレード ESV プレミアムラグジュアリー 新型モデル ロングボディ 55インチHD湾曲モニター パノラマルーフ ARカメラ AKGリファレンス19スピーカー  純正OP22インチ12スポーククロームAW アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 管理ユーザー様下取り車 禁煙車 サンルーフ シートヒーター/クーラー 社外ナビ クルーズコントロール Boseサウンド 3列シート デジタルインナーミラー メモリーシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    828万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ディーラー車 純正22インチアルミ エアライドサスペンション ブラックレザー マッサージ機能付きシート アダプティブクルーズ パノラマルーフ オートステップ アップルカープレイ モノグラムエンブレム

    本体価格
    1218万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 正規輸入車 左ハンドル ユーザー様直接買取り車両 CROSS4本出しマフラー 外24インチAW サンルーフ 外HDDナビ フルセグTV サイド・バックカメラ フリップダウンモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • キャデラック エスカレード 25th アニバーサリー エディション 4WD 限定15台 特別ボディカラー&エンブレム

    本体価格
    1438万円

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    58.8万円

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    44万円

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    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
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    本体価格
    39.8万円

関東
67
688.4万円
関西
34
806.4万円
東海
55
501万円
北海道
13
615.9万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
312.5万円
中国
10
1002.8万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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エスカレードとV50のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ボルボ  V50
1490万円1995万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
6156 排気量(cc) 1998~2521
416 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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