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アクセラスポーツとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
15万円179.1万円
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中古車相場 29.8万円82.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
438 中古車掲載台数 4
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 当社下取車 禁煙車 ナビ フルセグTV CD/DVD HIDヘッドライト ETC バックカメラ オートクルーズ ブラインドスポットモニタリング ドライブレコーダー(2カメラ)

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビ 360°ビューモニター クルーズコントロール

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    85万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 

    本体価格
    90万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/CD/DVD/フルセグ/シートH/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/追従クルコンシートメモリ/コーナーセンサー/パドルシフト/スマートキー/ステアリングH

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth クルーズコントロール LEDヘッドライト 全方位カメラ

    本体価格
    92万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ(CD DVD BT USB フルセグTV)バックカメラ前席シートヒーターレーダークルーズコントロールステアリングスイッチブラインドスポットモニターアダプティブフロントライティングシステム

    本体価格
    62万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    61.6万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
164
85.5万円
関西
42
85.3万円
東海
67
90.3万円
北海道
22
116.2万円
九州
40
87.2万円
東北
42
96.4万円
北陸・甲信越
22
96.2万円
中国
32
97.4万円
四国
7
112.8万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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マツダ  アクセラスポーツ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
171.2万円331万円 新車時価格 515万円666.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1496~2188 排気量(cc) 2997~3564
105~175 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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