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CTSスポーツワゴンとV70を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CTSスポーツワゴン   ボルボ  V70
VS
66万円99.8万円
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中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
2 中古車掲載台数 102
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム ユーザー様直接仕入れ 黒革シート パワーシート シートヒーター ベンチレーション 純正ナビ バックカメラ BOSEスピーカー パワーバックドア HIDヘッドライト 純正18インチAW クルコン ETC

    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

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  • ボルボ V70 2.5T LE エアコン修理済みタイベル交換済み車検R9年12月下取り車

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    129.9万円

  • ボルボ V70 2.4 本革シート・ETC・社外デジタルインナーミラー・ヘッドライトウォッシャー・フォグランプ・セキュリティアラーム・シートヒーター・メモリ機能付き電動シート・左右独立温度調整型オートエアコン・キセノンライト

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 下取車 ディーラー記録簿 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製6速AT ルーフレール 純正16インチアルミ HID

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V70 クラシック 黒革 内張張替 SR 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V70 ベースモデル ベースモデル 禁煙車 革シート 運転席パワーシート シートヒーター ETC オートエアコン キーレスエントリー 直列5気筒

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V70 クラシック ブラックレザー サンルーフ パワーシート(メモリー付) ルーフレール 純正AW

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V70 2.5T 

    本体価格
    99万円

  • ボルボ V70 クラシック 2年保証付 オフブラック本革シート パワーシート シートヒーター ウッドパネルインテリア チルトアップ機構付サンルーフ シルバールーフレール リアルーフスポイラー HDDナビゲーション ETC 禁煙車

    本体価格
    67.8万円

関東
1
99.8万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
66万円
地域別台数
関東
50
87万円
関西
21
72.3万円
東海
16
81.3万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円

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CTSスポーツワゴンとV70のカタログ情報を比較する

キャデラック  CTSスポーツワゴン   ボルボ  V70
515万円666.5万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1850×1470 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2997~3564 排気量(cc) 1595~3192
273~322 最高出力(馬力) 180~304
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.9~8.4km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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