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TTとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
18万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 210万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
302 中古車掲載台数 12
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 後期型 純正Bluetoothナビ TV Bカメラ ETC 前後ドラレコ レーダー探知機 黒半革シート

    本体価格
    124.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI RAYS18インチ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 8J後期モデル LEDポジション 地デジナビ ETC2.0

    本体価格
    76万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボナビBカメラTVドラレコ禁煙AW17 USB

    本体価格
    105.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション (75)アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正ナビ バックガイドモニター RSスタイルグリル ジャンボブレーキキャリパー LEDヘッドライト 社外20インチアルミ ジャンボブレーキキャリパー

    本体価格
    213万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 車検整備・夏冬タイヤ付

    本体価格
    135万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    225万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD ・アルカンターラ/レザー シート・マトリクスLEDヘッドライト・カラードブレーキキャリパー レッド・アウディマグネティックライド・10Yスポークデザインブラックポリッシュト9J x 20

    本体価格
    638万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスパッケージアドバンス/18インチAW/リアビューカメラ/純正ナビTV/アルカンターラコンビレザー/バーチャルコックピット/

    本体価格
    185万円

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    278万円

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    213.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ステラーブラック シュガーレザー 314psV6DOHC 純正メッキAW AppleCarplay 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BOSEサウンド パノラマルーフアダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    268万円

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    298万円

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    本体価格
    249万円

関東
126
181.4万円
関西
53
208.7万円
東海
41
221.8万円
北海道
19
190.8万円
九州
21
200万円
東北
9
96万円
北陸・甲信越
14
186.4万円
中国
15
187万円
四国
4
62.2万円
地域別台数
関東
6
266.2万円
関西
3
245.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
263万円
四国
0
---

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TTとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   キャデラック  XT5クロスオーバー
469万円793万円 新車時価格 619万円786.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1798~1984 排気量(cc) 3649
180~245 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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