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フリードスパイクとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.8万円172.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 249万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
265 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/フリップダウン/電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 1年距離無制限保証 走行67000キロ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品M/Tタイヤ リフトアップ 新品ラック

    本体価格
    80.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ HDDナビ 両側オートスライド

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ メモリーナビ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ 左側電動スライド キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    299万円

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    298万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    391万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD D車 左ハンドル パノラマルーフ 20AW BOSE

    本体価格
    258万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    275万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
103
53.4万円
関西
29
53.4万円
東海
20
60.5万円
北海道
20
64.3万円
九州
29
52.6万円
東北
39
57.6万円
北陸・甲信越
16
58.2万円
中国
6
49万円
四国
3
72.4万円
地域別台数
関東
4
306万円
関西
3
296.9万円
東海
0
---
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
3
282.9万円
四国
0
---

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フリードスパイクとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   キャデラック  XT5クロスオーバー
159.8万円246.8万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496 排気量(cc) 3649
118 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリードスパイクの中古車は265台、XT5クロスオーバーの中古車は14台掲載しています。
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