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up!とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
10万円239万円
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中古車相場 249万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
227 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン up! move up! 社外ナビ/BBS社外15インチAW

    本体価格
    14.9万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI F6MT ワンオーナー車

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    101.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ DTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビ TV クルコンエマージェンシブレーキ

    本体価格
    62.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 正規ディーラー車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ・TV・ETC・シートヒータ・クルコン

    本体価格
    34.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビTV

    本体価格
    24.9万円

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    270.1万円

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    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

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    285万円

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    288万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 黒革 純20AW V6DOHC Pルーフ

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD サンルーフ ベージュ革 衝突軽減B CarPlay

    本体価格
    249万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ドラレコ前後 CarPlay 茶革 BOSE 純正20AW

    本体価格
    285万円

関東
71
97.8万円
関西
35
91.8万円
東海
29
88万円
北海道
14
74.5万円
九州
23
71.7万円
東北
14
78.6万円
北陸・甲信越
16
76.2万円
中国
17
54.7万円
四国
8
72.8万円
地域別台数
関東
5
296.5万円
関西
3
318.3万円
東海
0
---
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
3
286.2万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   キャデラック  XT5クロスオーバー
149万円234.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
999 排気量(cc) 3649
75~116 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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