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ムーヴとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   シボレー  カマロ
VS
500円239.9万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 65万円988万円
カマロの相場表を見る
6669 中古車掲載台数 177
  • ダイハツ ムーヴ カスタム Xリミテッド SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L SAIII 助手席ウイングシート

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII SDナビフルセグパノラミックヴュードラレコETCスマートキー2個

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA3   Bluetooth・TV・シートヒーター 

    本体価格
    48.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビ Bカメラ Bluetooth 地デジ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS /届出済み未使用車/ターボエンジン/コンフォータブルパック/運転席・助手席シートヒーター/電動パーキングブレーキ/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    185.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト L 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS HDDエディション 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 新車保証 左側電動スライドドア

    本体価格
    171.9万円

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    本体価格
    950万円

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    応談

  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    185万円

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    628万円

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    本体価格
    応談

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    828万円

  • シボレー カマロ LT レザートップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

関東
1417
62.6万円
関西
896
62.6万円
東海
668
57.6万円
北海道
403
70.2万円
九州
1190
61.2万円
東北
635
71.6万円
北陸・甲信越
620
65.4万円
中国
541
62万円
四国
299
57.8万円
地域別台数
関東
65
487.6万円
関西
23
524.1万円
東海
34
492.4万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
18
578.1万円
四国
6
203.5万円

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ムーヴとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   シボレー  カマロ
135.9万円202.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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