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カマロとRCZを比較! - みんなの比較車種

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カマロとRCZの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   プジョー  RCZ
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 23万円330万円
RCZの相場表を見る
143 中古車掲載台数 81
  • シボレー カマロ LT RS ZL1仕様/自社買取車/禁煙/社外(Fバンパー/ボンネット/サイドスカート/リアスポイラー/リアディフューザー/マフラー)/AppleCarplay/BOSE/BSM/エアシート/スマートキー2個/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    393.9万円

  • シボレー カマロ SS 自社買取車/禁煙/AppleCarplay/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ETC/ドラレコ/BSM/スマートキー計2個/社外サイドアンダースポイラー積み込み/純正ウイングあり/ペット臭なし

    本体価格
    808.5万円

  • シボレー カマロ RS 25thアニバーサリーED 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 100thアニバーサリーエディション

    本体価格
    345万円

  • シボレー カマロ LT RS ジオバンナ エディション 1年保証付/正規ディーラー車/限定車/黒革ヒーター/Carrozzeriaナビ/フルセグTV/CD&DVD/バックカメラ/ETC/Bostonオーディオ/クルーズコントロール/HUD/社外マフラー/Fフォグランプ/Giovanna22インチAW

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 LT ワンオーナー ブラックペイントホイール ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ クルーズコントロール・ETC・走行11000km

    本体価格
    176万円

  • シボレー カマロ LT RS モデルイヤー2018y 正規D車

    本体価格
    408万円

  • シボレー カマロ 350 社外ホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    988万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    139万円

  • プジョー RCZ 1.6 天張り張替済 走行3.6万km 左 6速MT 200ps 後期モデル 社外4本出しマフラー ナビ Bluetooth

    本体価格
    221.5万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ガラスコーティング処理済 19インチ大径アロイホイール ソルティレージュ 異臭無し

    本体価格
    98万円

関東
51
547.9万円
関西
16
650.1万円
東海
34
560.9万円
北海道
2
512万円
九州
17
410.8万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
2
514.8万円
中国
13
568.1万円
四国
7
430.2万円
地域別台数
関東
35
103.4万円
関西
17
131.8万円
東海
12
96.1万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
106.8万円
東北
3
52.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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カマロとRCZのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   プジョー  RCZ
516.2万円940万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1998~6168 排気量(cc) 1598
275~461 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカマロの中古車は143台、RCZの中古車は81台掲載しています。
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