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GSハイブリッドとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  サバーバン
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
289 中古車掲載台数 51
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正18インチAW 後席サイドエアバック

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラックレザ- プリクラッシュセーフテティー レーダークルーズ BTオーディオ

    本体価格
    153万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/パドルシフト/ヘッドライトウォッシャー/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LEDライト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ オートサロンモデル/禁煙車/新品20AW/黒革/スピンドル/新品タイヤ/レーダークルーズ/プリクラッシュ /BSM/クリアランスソナー/冷暖房シート/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/SDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    144万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革S12セグMナビB

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HUD サンルーフ パワートランク BSM3眼LED 本アルミ名栗調パネル ベンチレーション機能付きシートヒーター 後席SRS クリアランスソナー ステアリングヒーター PCS レーダークルーズコントロール LKA

    本体価格
    475万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ソニックチタニウム/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レーダークルコン/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源

    本体価格
    275.8万円

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    応談

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    330万円

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 

    本体価格
    205万円

  • シボレー サバーバン ベース 17インチホイール ローダウン 1ナンバー登録2名定員 リアシートあり LEDヘッドライト ユーザー買取 全塗装 観音開きリアハッチ

    本体価格
    155.4万円

関東
118
220.4万円
関西
56
235.8万円
東海
44
204.9万円
北海道
1
338万円
九州
40
229.3万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
6
277.4万円
四国
11
196.5万円
地域別台数
関東
8
243.4万円
関西
7
308万円
東海
17
213.8万円
北海道
9
240.3万円
九州
1
238万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
2
139万円
中国
3
241万円
四国
2
208万円

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GSハイブリッドとサバーバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  サバーバン
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) 5300
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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