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MAZDA2とサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シボレー  サバーバン
VS
75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
634 中古車掲載台数 53
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート TV

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD コネクトナビ/全方位/コーナーセンサー/ETC/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/レーンキープアシスタンス/横滑り防止装置/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    146.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 冠水歴車ナビTVBTオーディオCDDVD対応バックカメラ全方位モニターETC車載器禁煙車ドラレコスーパーUVカットガラスアドバンストキー衝突安全ボディーLEDヘッドオートマチックハイビーム

    本体価格
    77万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 禁煙車/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ブルートゥース接続/CD・DVD/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/クリアランスソナー/ETC/レンタアップ

    本体価格
    109万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/360°モニター/ETC/シートヒー

    本体価格
    94.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°モニター SDナビ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ LEDヘッドライト AT誤発進抑制装置 ハイビームコントロール ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報装置 パーキングセンサー シートヒーター 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ディスプレイオーデイオ 全方位カメラ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S コネクトナビ オートライト ステアリングSW

    本体価格
    123.9万円

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    応談

  • シボレー サバーバン 1500 5.7 V8 

    本体価格
    205万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.7 V8 4WD リフトアップ アイアンミラー アイスブルー 切り替4WD アメリカンレーシング フローマスターマフラー シート張り替 ルーフ張り替 オートチェック有 マイルOK 1ナンバー登録

    本体価格
    350万円

関東
147
144.5万円
関西
95
148.2万円
東海
94
147.4万円
北海道
28
149.4万円
九州
66
140.6万円
東北
65
153.4万円
北陸・甲信越
57
152.7万円
中国
64
152.5万円
四国
18
135.3万円
地域別台数
関東
9
240.4万円
関西
7
308万円
東海
17
213.8万円
北海道
9
240.3万円
九州
1
238万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
3
129.4万円
中国
3
241万円
四国
2
208万円

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MAZDA2とサバーバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  サバーバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 5300
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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