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タントとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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タントとシルバラードの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  シルバラード
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 220万円858万円
シルバラードの相場表を見る
17681 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ タント 660 L 1年保証距離無制限 走行距離3849キロ CDチューナー ETC 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ スライドドア プッシュボタンスタート オート格納式ドアミラー

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートキー パワースライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    11万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ スマートセレクション SA 4WD 4WD ターボ 純正ナビ TV バックカメラ 片側パワースライドドア インテリキー スマートアシスト オイル交換済み

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ BLUETOOTH バックカメラ 前後ドラレコ ETC 両側パワースライドドア レーダーブレーキサポート レーンキープアシスト 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    157.2万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正ナビ・TV バックカメラ 両側パワースライドドア 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    129.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ブレーキサポート ソナー AAC Bモニター 寒冷地 イモビライザー ハイビームアシスト 衝突安全ボディ シートヒータ Aライト LED キーフリー サイドエアバッグ Wエアバック ABS PS

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ タント 660 G 純正エアロ スマートキー 左電動スライドドア ETC 14インチアルミ ドアミラーウインカー アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 両側電動ドア 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ 車線逸脱警報

    本体価格
    179.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII フリップダウンモニター・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ターボ車・両側電動スライドドア・純正アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・フロントフォグランプ

    本体価格
    61.6万円

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    135万円

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    本体価格
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  • シボレー シルバラード 5.3L 4WD 1ナンバー・ナビ・TV・Bカメラ・Bluetooth・夏冬タイヤ付

    本体価格
    138万円

関東
4046
107.6万円
関西
2439
103.5万円
東海
2335
111万円
北海道
860
110.8万円
九州
2985
107.4万円
東北
1403
109.7万円
北陸・甲信越
1250
104.3万円
中国
1575
119.6万円
四国
788
103.8万円
地域別台数
関東
11
595.3万円
関西
4
792万円
東海
6
382.7万円
北海道
2
194万円
九州
2
309万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
3
317.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとシルバラードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シボレー  シルバラード
122万円210.7万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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