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タントエグゼとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとタホスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  タホスポーツ
VS
3万円98万円
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中古車相場 258.8万円348万円
タホスポーツの相場表を見る
297 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ナビ ETC フルセグTV CD再生 HIDライト スマートキー フロントフォグライト 純正フロアマット 横滑り防止装置 USB接続 アイドリングストップ オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ワンオーナー 純正CDオーディオ 純正アルミホイール冬

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スタッドレスタイヤ キーレス コラムシフト チタニウムグレーメタリック

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L CD/AUXチューナー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー プライバシーガラス セキュリティアラーム

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 純正ナビ/TV/ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ テレビ CD DVD再生 ETC スマートキー ABS 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル デジタルインナーミラー 運転席・助手席エアバッグ エアコン・クーラー パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス フルフラットシート CD ABS

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル CVT 走行3.0万キロ

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G メモリーナビ DVD再生 フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    26.2万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー タホスポーツ 4WD ヤナセ物 ユーザー買取車 フルノーマル VORTEC5.7 エアコン パワステ 燃料系 点火系 水回り NEWメンテナンス済み グッドイヤータイヤ シボレーバッグ ディスプレイオーディオ 純正デッキ有り

    本体価格
    348万円

  • シボレー タホスポーツ シャイアンフェイス ローダウン1ナンバー 

    本体価格
    258.8万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

関東
66
26.3万円
関西
42
24.9万円
東海
27
25.3万円
北海道
24
36.2万円
九州
49
26.3万円
東北
29
32.6万円
北陸・甲信越
19
29.4万円
中国
26
30.4万円
四国
15
27.7万円
地域別台数
関東
2
323万円
関西
1
338万円
東海
2
259.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ダイハツ  タントエグゼ   シボレー  タホスポーツ
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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