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C3とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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C3とヴィヴィオの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  ヴィヴィオ
VS
23万円275万円
C3の相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
212 中古車掲載台数 22
  • シトロエン C3 レザー エディション 限定車・ミストラルレザーシート・ブリリアントブラック センターコンソール&インナードアハンドル・革巻きステアリング(クロームアクセント付き)・パルファムエアフレッシュナー16インチAW・社外ナビ・TV・ETC

    本体価格
    52万円

  • シトロエン C3 シャイン ナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • シトロエン C3 インスパイア―ド バイ ジャパン コレクション 純正オーディオ カープレイ Bluetooth Bカメラ USB入力 オートライト オートエアコン ETC アイドリングストップ ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ 純正AW ブラインドスポットモニター クルコン

    本体価格
    104万円

  • シトロエン C3 シャイン /1.9パーセントローン/サーブル/ナビTV

    本体価格
    137万円

  • シトロエン C3 シャイン ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ 社外LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ ETC レーンキープアシスト クルコン

    本体価格
    136.1万円

  • シトロエン C3 JCC+ 100台限定モデル・シリアル23 シャルル・ド・カステルバジャックコラボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正AW LEDヘッドライト プリクラッシュ クルコン スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    125.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 認定中古車保証付/ETC/ルージュルーフ/ガラストップ/純正ナビ・TV/バックカメラ/アップルカープレイ/アンドロイドオート/AAC/オートライト/クリアランスソナー/クルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ エクスクルーシブ・ガラスルーフ・HID

    本体価格
    44.9万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C3 フィール ユザー買取車ETC純正フロアマットLEDオートライトリモコン

    本体価格
    73万円

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関東
64
91.6万円
関西
34
105.6万円
東海
52
110.8万円
北海道
9
115.4万円
九州
23
92.2万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
16
108.5万円
中国
6
106.4万円
四国
2
74.5万円
地域別台数
関東
11
55万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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C3とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  ヴィヴィオ
339万円364万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1199 排気量(cc) 658
101 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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