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アウトランダーPHEVとC3プルリエルを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとC3プルリエルの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   シトロエン  C3プルリエル
VS
45万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 51万円88.8万円
C3プルリエルの相場表を見る
264 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 駆動バッテリー容量残存率77.3パーセント/禁煙車/ドラレコ/バックカメラ/クルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    188.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4G 4WD 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り 駆動用バッテリー残存率91パーセント 純正ナビ アラウンドビューモニター MI-PILOT 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD純正ナビ全方位カメラTV BT ドラレコ

    本体価格
    144.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD バッテリー残存率74.6パーセント 純正ナビ 全方位モニター バックカメラ 車両検知警報 車線逸脱警報 Pソナー 衝突被害軽減ブレーキ 電動リヤゲート シートヒーター ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ 全方位カメラ ACC ETC ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター 衝突軽減システム レーンキープ オートライト 純正フロアマット 純正LEDライト パドルシフト 充電ケーブル

    本体価格
    148.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    213.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メモリーナビ フルセグTV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 11型ナビ 全方位カメラ Sヒーター

    本体価格
    195.7万円

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  • シトロエン C3プルリエル 1.6 禁煙車 電動オープン パドルシフト キーレス2本 ETC

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    51万円

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  • シトロエン C3プルリエル 1.6 

    本体価格
    65万円

関東
76
165.3万円
関西
19
207.3万円
東海
57
166万円
北海道
21
169.5万円
九州
22
169.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
21
192.8万円
中国
4
190.2万円
四国
5
194.9万円
地域別台数
関東
1
51万円
関西
0
---
東海
1
88.8万円
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C3プルリエルの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとC3プルリエルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   シトロエン  C3プルリエル
332.4万円529.4万円 新車時価格 279万円286万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3935×1710×1560
1998~2359 排気量(cc) 1587
118~128 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

一台で5種類のボディを楽しめる

C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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