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フォレスターとC4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   シトロエン  C4
VS
30万円682.8万円
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中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
2139 中古車掲載台数 72
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    232.5万円

  • スバル フォレスター XT-エディション パワーリヤゲート スマートリヤビュー 

    本体価格
    363万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 8型ダイアトーンナビ STIフルエアロ 禁煙車 デジタルインナーミラー パワーバックドア パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    223.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト 4WD 純正18インチAW カロッツェリアナビ地デジ バックカメラ ETC プッシュスタート レーダークルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    108万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV スマートキー プッシュスタート パワーシート レーンキープ シートヒーター アイドリングストップ SIドライブ クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ ワイパーディアイサー HID ETC

    本体価格
    115万円

  • スバル フォレスター その他 

    本体価格
    20万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙/デジタルミラー/電動リアゲート/ETC/レーダークルーズ/シートヒーター/バックカメラ/ステアリングヒーター/アイサイト/デジタルミラー/ブラインドスポット/パドルシフト

    本体価格
    241.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    399.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アドバンスドセーフティP/4WD/アイサイト/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/バックカメラ/フルセグ/ETC/LEDヘッドライト/パワーシート&シートヒーター/レーダークルーズC/ワンオーナー車

    本体価格
    169万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 電動リヤゲート/レーダークルーズコントロール/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートメモリー/サイドカメラ/フロントカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト

    本体価格
    372.3万円

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    58.8万円

関東
660
215.6万円
関西
226
230.8万円
東海
275
235万円
北海道
225
191.8万円
九州
181
236.6万円
東北
228
213.2万円
北陸・甲信越
230
199.4万円
中国
81
222.9万円
四国
33
182.2万円
地域別台数
関東
26
283.1万円
関西
7
245.7万円
東海
20
306万円
北海道
4
308万円
九州
2
358.3万円
東北
2
178.9万円
北陸・甲信越
8
340.1万円
中国
1
367万円
四国
2
203.9万円

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フォレスターとC4のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   シトロエン  C4
404.8万円459.8万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1795~2498 排気量(cc) 1199~1498
160~177 最高出力(馬力) 130~136
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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