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エブリイとC5を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとC5の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  C5
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
3811 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ パワーウィンドウ キーレス プライバシーガラス ドアバイザー 盗難防止システム パワステ エアコン タイミングチェーン

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ MT 両側スライドドア アルミホイール エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 コートテクトフロントガラス付

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV Bカメラ ETC キーレス 除菌済

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セフティサポート 4AT キーレス PW ETC ドラレコ

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD シートヒーター スズキセーフティー

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ラジオ・オートライト・キーレスエントリー・フロントパワーウインドー・リアパーキングセンサー・アイドリングストップシステム・車線逸脱警報・デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ SDナビ/DTV/ETC/バックカメラ/ターボ車

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワーウィンドウ ETC スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    37.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
1087
101.2万円
関西
600
104.7万円
東海
432
103.8万円
北海道
185
130.8万円
九州
536
101.2万円
東北
340
118.2万円
北陸・甲信越
229
109.4万円
中国
245
102.5万円
四国
157
104.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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C5の中古車を探す

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エブリイとC5のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  C5
92.3万円199万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
46~64 最高出力(馬力) 137~210
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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