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キャリイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとDS4の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   シトロエン  DS4
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 34.3万円95万円
DS4の相場表を見る
3900 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 4WD/5速MT/エアコン/パワステ/作業灯/フロアマット/AM・FMラジオ/ドアバイザー

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD パワステ エアコン ETC 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ エアコン パワステ 頑丈ダンプ 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 両側スライドドア仕様 4WD 地デジナビ Bカメラ デジタルインナーミラー ETC 4WD

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD メモリーナビ

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 4WD 

    本体価格
    39.6万円

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  • シトロエン DS4 シック 6AT 

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    95万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS パックペルソ特別仕様車/ナビ/バックカメラ/ツートンレザーシート/ソナー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ETC/パイオニアDSPオーディオ

    本体価格
    43.8万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 純正6速 ターボ 革シート バックカメラ

    本体価格
    39万円

関東
844
106.7万円
関西
519
106.1万円
東海
463
94.7万円
北海道
212
105.4万円
九州
599
104万円
東北
483
105.3万円
北陸・甲信越
338
93.6万円
中国
253
93.7万円
四国
189
90.1万円
地域別台数
関東
11
53.4万円
関西
0
---
東海
2
52.9万円
北海道
0
---
九州
1
93万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
3
66.6万円
四国
0
---

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キャリイとDS4のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   シトロエン  DS4
66.6万円265.9万円 新車時価格 309万円376.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
46~50 最高出力(馬力) 156~200
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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