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デイズルークスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   クライスラー  PTクルーザー
VS
1円181.9万円
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中古車相場 42.8万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 31
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フロント・サイド・バックカメラ付き 両側スライドドア 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    16万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ ETC 社外アルミ アラウンドビューモニター 左側パワースライドドア アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 当社社用車UP 純正OPナビ Fドラレコ AVM ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パワースライドドア スマキー ドライブレコーダー Bluetooth CD ABS 一年保証

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正フルセグSDナビ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC 両側電動スライドドア スマートキー クルーズコントロール オートハイビーム LEDオートヘッドライト ブルートゥース対応 純正AW

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 車検整備付 純正ナビ Bluetooth TV アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    36.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ディスプレイオーディオ/ワンオーナー

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア 地デジ Bluetooth 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    54.5万円

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    108万円

関東
962
67.6万円
関西
487
69.7万円
東海
585
68.6万円
北海道
180
82.6万円
九州
745
68.7万円
東北
327
75.7万円
北陸・甲信越
290
69.6万円
中国
247
73.3万円
四国
109
71万円
地域別台数
関東
7
65.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
2
51.5万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   クライスラー  PTクルーザー
124万円221.5万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
659 排気量(cc) 1996~2429
49~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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