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フリードハイブリッドとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   クライスラー  イプシロン
VS
16万円156万円
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中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
657 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TVナビ ETC 両側電動 後席モニター Sキー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り HDDナビ Rカメラ ETC 両側電動ドア

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 6人乗り左側パワースライドDr社外メモリーナビフルセグTVBカメラ G ホンダセンシング 6人乗り左側パワースラ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション両側パワースライドハ ジャストセレクション両側パワースライドハ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動ドア バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビ・バックカメラ・ETC・両側電動スライ

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア HDDナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    40万円

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    58万円

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    本体価格
    23.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ETCハーフレザー禁煙スペアキー

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    28.6万円

関東
234
69.1万円
関西
97
67.9万円
東海
68
68.9万円
北海道
7
53.2万円
九州
126
80.4万円
東北
49
65.3万円
北陸・甲信越
38
72.6万円
中国
25
80.5万円
四国
13
85.2万円
地域別台数
関東
6
51.6万円
関西
0
---
東海
1
58万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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フリードハイブリッドとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   クライスラー  イプシロン
214.9万円239.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1496 排気量(cc) 875
88 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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