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パッソとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   クライスラー  イプシロン
VS
9.8万円218万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
2276 中古車掲載台数 14
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ 衝突軽減 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ バックカメラ・ETC・スペアキー

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ・衝突被害軽減機能・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビTV

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートアシスト スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビETCアイドリングストップ

    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    25.9万円

関東
549
72.6万円
関西
241
70.1万円
東海
363
66.1万円
北海道
181
77.5万円
九州
267
70.5万円
東北
244
75.2万円
北陸・甲信越
202
68.5万円
中国
160
70.8万円
四国
69
70.8万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
1
58万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53.5万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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パッソとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   クライスラー  イプシロン
115万円191.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
69 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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