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パッソとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   クライスラー  イプシロン
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
2299 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ アルミホイール フロントフォグランプ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグ SDナビ ETC スマートキー LED

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビテレビ/バックカメラ/一年保証付き

    本体価格
    19万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 車検整備付 ナビ ETC スマートアシスト

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 本土仕入・純正ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 禁煙車 1オーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンオーナー/軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    22.9万円

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    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

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    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

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    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

関東
621
72.6万円
関西
262
69万円
東海
327
67.3万円
北海道
169
73.8万円
九州
250
71.1万円
東北
239
73.3万円
北陸・甲信越
189
70.2万円
中国
175
74.2万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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パッソとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   クライスラー  イプシロン
115万円191.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
69 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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