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パッソとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   クライスラー  イプシロン
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
2241 中古車掲載台数 16
  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ キーフリー ETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキーETC電動ドアミラー

    本体価格
    11万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 1オーナー スマートキー フルセグSDナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    17万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/バックカメラ/前方ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビフルセグDVD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    38万円

関東
568
70.9万円
関西
258
69.2万円
東海
314
67.7万円
北海道
174
75.2万円
九州
239
71.9万円
東北
238
72.6万円
北陸・甲信越
206
71万円
中国
175
71.2万円
四国
69
78.9万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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パッソとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   クライスラー  イプシロン
115万円191.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
69 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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