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S60とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   クライスラー  イプシロン
VS
25万円716万円
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中古車相場 18.6万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
185 中古車掲載台数 15
  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ClimatePKG 19インチAW

    本体価格
    329万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 黒革/360カメラ/ナビTV/LED/ETC/スマートキ

    本体価格
    189.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    417万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 革シート ベンチレーション パークアシスト

    本体価格
    223.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 アンバー革 最終MY24 マッサージ機能 LED

    本体価格
    448万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション サンルーフ 全周囲カメラ harman/kardon

    本体価格
    387万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 車検整備付き

    本体価格
    267万円

  • ボルボ S60 T4 SE ナビ テレビ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    495万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ワンオーナー ヒーター付本革パワーシート

    本体価格
    58.5万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックカメラ タイヤ新品

    本体価格
    64.8万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙 アイスト ETC フルセグ Pセンサー

    本体価格
    18.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ランチアグリル リアバッジ

    本体価格
    46万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 最終1オナHID禁煙TVナビBカメETCクルコンAW

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル ランチアコンプリートカープレイ ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 最終1オナHID禁煙TVナビPセンサETCクルコン

    本体価格
    82.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 社外ポータブルナビ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

関東
76
338.6万円
関西
26
279.2万円
東海
32
233.6万円
北海道
8
230.1万円
九州
25
308.5万円
東北
5
95.5万円
北陸・甲信越
7
315.1万円
中国
4
397.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
5
55.1万円
関西
2
59.4万円
東海
4
38万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
55.4万円
四国
1
24.8万円

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S60とイプシロンのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   クライスラー  イプシロン
489万円919万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1968 排気量(cc) 875
190~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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