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300とエスケープを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   フォード  エスケープ
VS
60万円598万円
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中古車相場 44万円155万円
エスケープの相場表を見る
81 中古車掲載台数 10
  • クライスラー 300 140インチ リムジン 新車並行車 パーテーション イルミネーション エアコン モニター オーディオ ガルウィングドア レザーシート 10人乗り 運転席パワーシート

    本体価格
    598万円

  • クライスラー 300 S アロイエディション 20台限定モデル! 純正Beatsサウンド 黒革シート 純正ダークブロンズ20インチAW シートヒーター/ベンチレーション 純正ナビ・TV バックカメラ 電動リアシェード 温冷ドリンクホルダー パワーシート ETC

    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300 S 2016yモデル/ワンオーナー車/Beatsオーディオ搭載車両/3.6L V6型エンジン搭載/自社保証付き

    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 新車並行車 エアサス 4本出しマフラー 22インチAW 社外フロントスポイラー&リアスポイラー カスタムレザーシート パワーシート 左ハンドル エアサス公認

    本体価格
    148万円

  • クライスラー 300 リミテッド後期黒革ローダウン新車並行車 左ハンドル 8.4インチディスプレイオーディオ スマートキー プッシュスタート LEDヘッド&フォグ&テール バックモニター ALPINEサウンドシステム ETC

    本体価格
    105万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車 ナビ TV CD クルーズコントロール 純正18AW パワーシート ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    134万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 正規ディーラー車 右H 純正ナビゲーション Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ HIDヘッドライト TSW22インチAW

    本体価格
    108万円

  • クライスラー 300 リミテッド 

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 リムジン リアドアガルウイング ピンクII

    本体価格
    420万円

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    130万円

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    本体価格
    87.9万円

関東
32
208.5万円
関西
11
151.4万円
東海
27
163万円
北海道
0
---
九州
5
149.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
189.4万円
中国
0
---
四国
1
145万円
地域別台数
関東
6
90.5万円
関西
1
155万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
53.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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300とエスケープのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   フォード  エスケープ
398万円756万円 新車時価格 240.5万円339万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
3604~6416 排気量(cc) 1988~2967
286~476 最高出力(馬力) 129~203
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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