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アトレーとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
858 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減  両側電動スライドドア クルーズコントロール オートエアコン アイドリングストップ プッシュスタート コーナーセンサー 電動格納ミラー パワーウィンドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ LEDヘッドライト スマアシ コーナーセンサー ターボ

    本体価格
    167.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙 4WD ターボ ワンオーナー 車中泊サンシェード ナビTV Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア スマートアシスト 追従クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    169.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS サポカーSワイド適合 Bカメラ オートエ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (純正ナビTV/Bカメラ/ETC/走行9300Km)   ETC 両側自動ドア ルーフコンソール サイドバイザー バンパーデカール ブルートゥース CD USB アダプティブクルコン レーンキープアシスト スマアシ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール ETC ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限走行92678キロ ディスプレイオーディオ ブルートゥース バックカメラ ドラレコ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証距離無制限 走行距離46373キ

    本体価格
    131.4万円

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    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリー&テクノロジー認定中古車

    本体価格
    660万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト/Bang&Olufsen/ハーフレザー/マトリクスLED/e-tronスポーツサウンド/ブレーキタングステンカーバイドコーティング/カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    737万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    979万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    730万円

関東
263
175.6万円
関西
122
178万円
東海
139
183.9万円
北海道
26
185.8万円
九州
90
168.8万円
東北
64
199.1万円
北陸・甲信越
64
185万円
中国
61
174.6万円
四国
29
161.7万円
地域別台数
関東
17
731.6万円
関西
5
620.3万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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アトレーとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  e-tron GTクワトロ
156.2万円191.4万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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