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アトレーとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 280万円1899万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
863 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライ両Aドア

    本体価格
    161.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・スマートキー・LEDライト・衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ スマートアシスト 純正ナビ SD BT USB TV バックカメラ デジタルインナーミラー OPナビ接続前後ドラレコ 全車速追従クルコン オーバーヘッドコンソール 大型LEDルームランプ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・2WD・AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    236.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ CVT

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライド 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    189.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    583万円

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    本体価格
    408万円

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    1458万円

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    本体価格
    430万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パナメリカーナグリル ヘッドアップディスプレイ パノラマサンルーフ ブルメスターサウンド ナッパブラック

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    1358万円

関東
266
175.5万円
関西
124
178.2万円
東海
137
184.1万円
北海道
27
183.4万円
九州
90
168.4万円
東北
66
198.6万円
北陸・甲信越
64
185.6万円
中国
59
177.9万円
四国
30
162.8万円
地域別台数
関東
21
737.2万円
関西
6
857.4万円
東海
4
640.3万円
北海道
3
582.7万円
九州
0
---
東北
5
448.7万円
北陸・甲信越
1
334.8万円
中国
1
1353万円
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

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アトレーとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 1646万円2168万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1490
658 排気量(cc) 2996
64 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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