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アトレーとパイザーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとパイザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  パイザー
VS
20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 54万円66万円
パイザーの相場表を見る
980 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 両側Pドア 新車保証書 バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ETC ターボ USB入力 オートハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/スマートキー/保証継承

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD 軽バン 追突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー/LED/クルコン/バックモニター/コーナーセンサー

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減装置・USBポート

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 フルセグTV バックカメラ 9インチディスプレイオーディオ 新車保証書 Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ターボ 両側電動スライドドア ステリモ LEDライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 弊社下取直販車/ワンオーナー/禁煙車/社外7型ナビ/社外ドラレコ前後/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/バックカメラ/両側自動ドア/LEDヘッドライト/フォグ/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ キ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証距離無制限 走行距離14620キロ 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ 純正マット LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ バックカメラ 両側電動スライドドア 前後コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム USBチャージャー LEDヘッドライト オートライト スマートアシスト

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ パイザー エアロダウンカスタム ワンオーナー キーレス エアコン フルフラット 電動格納ミラー MOMO製ウッドハンドル ドアバイザー カセットデッキ 取扱説明書 保証書 運転席&助手席エアバッグ 純正アルミホイール

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ パイザー 1.6 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    66万円

関東
330
173.2万円
関西
158
171.7万円
東海
151
181.3万円
北海道
25
174.3万円
九州
86
170.3万円
東北
70
194.2万円
北陸・甲信越
68
181万円
中国
47
182.2万円
四国
45
173.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
66万円
四国
0
---

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アトレーとパイザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  パイザー
156.2万円201.3万円 新車時価格 119.9万円181.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4050×1640×1595  他
658 排気量(cc) 1498~1589
64 最高出力(馬力) 100~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

見た目以上の広い室内空間を実現

シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席&助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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