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アトレーと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 6480万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
904 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スマートアシスト 禁煙 社外オーディオ キーフリーシステム LEDヘッド&フォグ&Rコンビ ATハイビーム パーキングセンサー サイドビューランプ オーバーヘッドシェルフ ユースフルナット スモークドガラス ICターボ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (リフトUP/アルパインDA/視界補助パック)  ALPINE9型DA Bカメラ デジタルインナーミラー HDMI USB BT ベッドキット 前後ドラレコ ETC 社外14AW ジオランダーX-AT リア5面スモーク LEDライト フォグ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 バックカメラ 両側電動スライドドア LEDオートライトフォグ レーダブレーキサポートクルーズコントロール スマートキープッシュスタート

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 切替4WD リフトアップ 新品アルミエクストリームJ  新品タイヤマックストレックエクストリーム 両側パワスラ レーダークルーズ スマートアシスト オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト&フォグ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD  AT LEDヘッドライト/フォ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサー LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー 両側パワースライド オートエアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト レーダークルーズ 両側パワスラ ターボ LEDヘッド オートエアコン オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 電源用USB バックカメラ

    本体価格
    172.7万円

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    7080万円

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    本体価格
    7498万円

関東
277
176.1万円
関西
146
178.9万円
東海
137
185.7万円
北海道
28
184.3万円
九州
90
169.8万円
東北
72
196万円
北陸・甲信越
63
184.1万円
中国
54
180.2万円
四国
37
161.6万円
地域別台数
関東
12
7146万円
関西
6
7302万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
6850万円

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アトレーと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  458スペチアーレ
156.2万円191.4万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
658 排気量(cc) 4497
64 最高出力(馬力) 605
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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