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アトレーとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
846 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP エアロ キーフリーキー 記録簿付き Wエアバッグ ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 フルセグナビ バックカメラ付き LEDヘッドランプ パワースライドドア

    本体価格
    172.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール エコアイドル パーキングソナー LEDヘッドライト デジタルインナーミラー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD フルコンプリート リフトアップ バンパーガード ルーフラック フェンダーエクステンション 社外アルミ 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 衝突軽減 SD9型ナビ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    175.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証距離無制限 走行距離52402キ

    本体価格
    143.6万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    184万円

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    149万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積ロング平ボデー 垂直式P/G付 5MT 四方開 フル装備

    本体価格
    88万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0ディーゼルターボ全低床 パワーゲート 全低床 Wタイヤ I5速 D席エアバッグ 荷台床鉄板張り トリイ鉄板張り 新明和600Kg型アームゲート 1500Kg積載

    本体価格
    138万円

関東
267
173.9万円
関西
129
179.3万円
東海
128
185.3万円
北海道
35
184万円
九州
82
168.4万円
東北
50
201.6万円
北陸・甲信越
66
184万円
中国
53
180.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
15
116.3万円
関西
14
149.3万円
東海
8
108.4万円
北海道
8
176.3万円
九州
22
134.8万円
東北
6
132.6万円
北陸・甲信越
5
106.7万円
中国
2
116.4万円
四国
7
156.8万円

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アトレーとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱ふそう  キャンターガッツ
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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