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アトレーとキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとキューブキュービックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  キューブキュービック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円37万円
キューブキュービックの相場表を見る
858 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車スタッドレスタイヤ&Sホイール マットバイザー  CVT ターボ 3モード4WD 両側パワースライドドア LEDライト&フォグ プッシュスタート スマアシ コーナーセンサー アダプティブクルーズ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 大型ソーラーパネル・パワーインバーター・AC100Vコンセント・走行充電・外部入力・サブバッテリー・両側パワースライドドア・スマートキー・スマートインナーミラー・LEDライト&フォグ・スマートアシスト

    本体価格
    259.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用車 現行型 フルセグTV バックモニター ETC Bluetooth 純正9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ 両側電動スライド スマートキー2個 HDMI接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車保証 衝突回避支援システム バックカメラ

    本体価格
    185.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両側電動スライドドア 禁煙車 アダプティブクルコン バックカメラ 盗難防止装置 LEDヘッドランプ 障害物センサー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    179.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア  レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン 衝突被害軽減ブレーキ 純正フロアマット クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    183.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― バックカメラ 両側電動スライドドア 電格ミラー パワーウィンドウ オートエアコン オートライト アダプティブクルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    166.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ 純エアロ 純ナビ 両側PS ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • 日産 キューブキュービック 1.5 15M JAAA鑑定済車両 ホワイトグリル

    本体価格
    37万円

  • 日産 キューブキュービック 1.4 トラビス 特別仕様車/リモコンエンジンスターター/革シート/ETC/ナビ

    本体価格
    37万円

関東
267
174.1万円
関西
130
180.4万円
東海
138
184.8万円
北海道
32
185万円
九州
81
171.5万円
東北
54
199.7万円
北陸・甲信越
66
183.9万円
中国
55
180.4万円
四国
35
162.4万円
地域別台数
関東
4
31万円
関西
2
22.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

キューブキュービックの中古車を探す

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アトレーとキューブキュービックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  キューブキュービック
156.2万円191.4万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
658 排気量(cc) 1386~1498
64 最高出力(馬力) 98~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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