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アトレーとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 4465万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
839 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS R7年式/走行20Km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/前後ドラレコ/アダプティブクルーズコントロール/両側電動スライドドア/LEDヘッドランプ&フォグランプ/キーフリーシステム

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車+ナビ・ETC・Bカメラ・コーティング

    本体価格
    191.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ディスプレイ BT Bカメラ クルコン

    本体価格
    176.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ ブレーキサポート 現行モデル ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 / 4WD / ターボ / 純正9インチディスプレイオーディオ / バックカメラ / ACC

    本体価格
    184.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ・ドアバイザー・両側電動スライド ステアリングリモコン LEDヘッドライト フォグライト レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ4WD4インチリフトアップ

    本体価格
    282万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リフトアップ アウトドアカスタマイズ

    本体価格
    235万円

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    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
259
174.3万円
関西
131
181.2万円
東海
133
185.9万円
北海道
31
184.4万円
九州
80
171.6万円
東北
55
199.7万円
北陸・甲信越
62
183.8万円
中国
53
180.9万円
四国
35
160.7万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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アトレーとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
156.2万円191.4万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
64 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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