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アトレーとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  C70カブリオレ
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
869 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ディスプレイ BT Bカメラ クルコン

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライド 9型ナビ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ナビ連動ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ 電動格納式ミラー オ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    338万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Panasonicナビ フルセグTV Bluetooth対応 ドライブレコーダー前後 ETC バックカメラ インタークーラー付きターボ 両側パワースライドドア スマートアシストIII スマートキー×2 プッシュスタート

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 切替式オート4WD&ロック付 オーバーヘッドコンソール クリアランスソナー LEDオートハイビーム LEDフォグ スマートアシスト レーンディパーチャー レーダークルーズ 両パワスラ スマートキー

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き メンテナ

    本体価格
    162.8万円

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  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 新品タイヤ 新品バッテリー 試乗可 修復歴無 禁煙 白革

    本体価格
    121万円

関東
267
175.6万円
関西
123
178.3万円
東海
137
184.1万円
北海道
27
183.4万円
九州
92
168.1万円
東北
67
198万円
北陸・甲信越
65
185.5万円
中国
60
177.6万円
四国
31
162.2万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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アトレーとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ボルボ  C70カブリオレ
156.2万円191.4万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658 排気量(cc) 2434~2521
64 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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