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アトレーワゴンとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  TT RSクーペ
VS
9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
543 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ ETC ABS キーレス

    本体価格
    101.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ※3/1マデ 来店 予 約で 新品 バッテリー プレ ゼント !※

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左パワースライドドア 社外HDDナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション PW 両側スライドドア ETC キレース ナビ マニュアルエアコン 全席パワーウインドウ 運転席・助手席エアバック 社外アルミホイール 修復歴なし

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ETC 両側スライド・片側電動 ナビ

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660ツーリングターボ 車検整備(R9.10月)付・ETC/ポータブルナビ付・純正アルミホイール・リアスポイラー・フルフラット

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 修復歴無し タイミンングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 左パワースライドドア.リアヒーター.

    本体価格
    57万円

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    668万円

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    527.8万円

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    598万円

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    本体価格
    567万円

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    本体価格
    448万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 前期モデル セパンブルー キセノン

    本体価格
    579.9万円

関東
143
62.9万円
関西
89
66.2万円
東海
60
61.5万円
北海道
46
65.6万円
九州
85
71.2万円
東北
35
85.2万円
北陸・甲信越
28
64.9万円
中国
33
72.6万円
四国
24
53.7万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
355.3万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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アトレーワゴンとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  TT RSクーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658~659 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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