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アトレーワゴンとDB12を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとDB12の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  DB12
VS
9.5万円169.4万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 2170万円3500万円
DB12の相場表を見る
509 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 1オーナー・CDチューナー・ディスチャージヘッドライト・フォグ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD パワースライド ディスチャージHライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 外ナビ フルセグTV  パワースライド ETC

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ドライブレコーダー 両側スライドドア CDオーディオ HID キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 7インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト SAIII 4WD 福祉車両

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ターボ/4WD

    本体価格
    70.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 ポディウムグリーン

    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    2560万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
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  • アストンマーティン DB12 4.0 B&W エクステリアパック ウッドインテ   モノトーンインテ ヘッドレスト刺繍  インテリアジュエリーパック タンカラーシートベルト 1オナ

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  • アストンマーティン DB12 右H ゼノングレー 

    本体価格
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  • アストンマーティン DB12 4.0 OP700 OPカラー ゼニスホワイト エクステリアパック BOWERS&WILKINSオーディオ OPインテリア インスパイア/コンフォート・ライトデュオトーン レザーカラー オーロラブルー グレイシャーホワイト

    本体価格
    2850万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Qスペシャルカラー OP580万搭載

    本体価格
    2560万円

関東
129
60万円
関西
107
66.9万円
東海
52
62.7万円
北海道
38
73万円
九州
77
68.3万円
東北
34
76.6万円
北陸・甲信越
30
74.1万円
中国
22
78.6万円
四国
20
64.3万円
地域別台数
関東
15
2845.6万円
関西
8
2621.8万円
東海
3
2456.7万円
北海道
0
---
九州
3
2896.7万円
東北
2
3120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとDB12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アストンマーティン  DB12
133.4万円182.1万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658~659 排気量(cc) 4000
53~64 最高出力(馬力) 680
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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