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アトレーワゴンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとシビッククーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビッククーペ
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 118万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
580 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC CD アルミホイール パワーウィンドウ エアコンクーラー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HID フロントカメラ CDプレイヤー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト オートマ・エアコン・PSPW・キーレス・福祉車両・リヤシートリフト

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD (車検2年・1年保証)基本装備フル装備 両側スライドドア 社外CDオーディオ 電格ミラー インパネ4AT ABS 社外13インチAW タイミングベルト交換済

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト ナビ連動ドライブレコーダー装備

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 検2年付・格安の1台・早い者勝ち・現状特価

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 走行79000キロ リアヒーター HID

    本体価格
    28万円

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    295万円

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    178万円

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    応談

  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

関東
152
62.3万円
関西
91
69.5万円
東海
59
58.1万円
北海道
44
64.9万円
九州
101
73.1万円
東北
36
79.4万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
37
74.1万円
四国
30
61.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
178万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビッククーペ
133.4万円182.1万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658~659 排気量(cc) 1590
53~64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 17km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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