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アトレーワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ローレル
VS
9万円193.9万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
532 中古車掲載台数 130
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 地デジナビ Cソナー オートAC ワンオーナー

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス HIDライト LEDフォグ ガラスフィルム 16インチアルミ 前後ドラレコ デジタルミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HIDライト/電動スライドドア/フォグ/アルミホイール/ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/オートエアコン

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD ナビ CD DVD TV Bluetooth バックカメラ 左側パワースライドドア ETC HIDヘッドライト フォグランプ ターボ ハイルーフ ドライブレコーダー キーレス 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD R2年3.2万キロエンジン換装リフトアップ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC キーレス 純正CDデッキ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 純正ナビ バックカメラ 両側スライドドア リヤシート電動昇降 キーレス 電動格納ミラー タイミングチェーン車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    9万円

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    239.8万円

  • 日産 ローレル 25メダリスト 後期/新品ミッション/5速公認

    本体価格
    179万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

    本体価格
    130万円

  • 日産 ローレル 2.0 SGL 4速MT 15インチAW

    本体価格
    322万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト パープルカラー全塗装済み 新品車高調 フルエアロ タイヤ新品レアマイスター プレミックス19インチ

    本体価格
    167万円

関東
141
63.7万円
関西
90
67.2万円
東海
56
63.1万円
北海道
43
66.5万円
九州
81
72.3万円
東北
32
83.7万円
北陸・甲信越
34
65.1万円
中国
32
71.3万円
四国
23
55.5万円
地域別台数
関東
54
182.3万円
関西
17
203.7万円
東海
20
198.3万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
6
143.4万円

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アトレーワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   日産  ローレル
133.4万円182.1万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658~659 排気量(cc) 1998~2825
53~64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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