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アトレーワゴンとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとコルサセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  コルサセダン
VS
9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
585 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド エアコンクーラー キーレス AT車

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ ETC/純正AW/走行50000/車検R8.9月

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ ベンチシート スライドドア

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 片側パワースライドドア ナビ/フルセグTV/バックカメラ ETC LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 純正14インチアルミホイール/地デジフルセグナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth接続/キーレス/HIDヘッドライト

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 スローパー 福祉車両 Bluetooth ナビ フルセグTV ETC バックカメラ ドライブレコーダー 社外アルミ 走行距離78000キロ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア 純正ナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    67.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 福祉車両 スローパー 電動ウインチ付

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左オートスライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 自社販売1オーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
158
60.7万円
関西
90
70.6万円
東海
59
60.7万円
北海道
46
63.9万円
九州
97
71.4万円
東北
36
75.1万円
北陸・甲信越
31
58.3万円
中国
34
77万円
四国
34
67.4万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  コルサセダン
133.4万円182.1万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658~659 排気量(cc) 1331~1496
53~64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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