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エッセとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   日産  プレジデント
VS
5.5万円132.6万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
342 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 検査R10年3月・ローダウン登録・ウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 社外 アルミホイールT-チェーン式エンジン

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT カーボン調シートラッピング施工 キャリパー塗装 アルミホイール 内外装クリーニング済 キーレス パワステ パワーウィンドウ エアコン オリジナルストライプ施工

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション ユーザー様下取り車両 5MT ナビ ETC

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4AT タイミングチェーン 禁煙 ETC ドライブレコーダー キーレス 衝突安全ボディー 盗難防止装置

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速マニュアル ナビフルセグTV Bluetooth ETC 禁煙車 キーレス 電動格納ミラー 純正アルミホイール クラッチ新品交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル フルノーマル 車両重量700キロ キーレス ブラック基調インテリア プライバシーガラス 集中ドアロック Wエアバック CDチューナー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス エアコン エアバック パワーステアリング パワーウィンドー 盗難防止システム 衝突安全ボディ サイドバイザー アルミホイル

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    228万円

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    80万円

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    本体価格
    111万円

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    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ホイール 純正ナビ

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    162.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    125万円

  • 日産 プレジデント 初期型 150 ホワイトリボンタイヤ CAT EgO/H歴有

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

関東
87
32.4万円
関西
68
34.7万円
東海
41
29万円
北海道
10
27.5万円
九州
53
27.2万円
東北
13
34.8万円
北陸・甲信越
20
33.8万円
中国
28
29.6万円
四国
22
24.6万円
地域別台数
関東
19
166.9万円
関西
4
199.4万円
東海
13
191.4万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
160.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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エッセとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   日産  プレジデント
68.3万円112.7万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
58 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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